Presentamos el nuevo y absolutamente disruptivo patinete eléctrico de gama premium, ORNO. La innovación, y el diseño más atractivo unidos en el patinete eléctrico urbano más potente y seguro del mercado.
Disponible en dos versiones: Dual Motor & Single Motor:
✓ ORNO Dual Motor: 800W Potencia Nominal | 1800W Potencia Máxima
⏱ Velocidad Máxima (sin limitador): 45 km/h
⛰ Capacidad de subida: 35º
✓ ORNO Single Motor: 400W Potencia Nominal | 800W Potencia Máxima
⏱ Velocidad Máxima (sin limitador): 35 km/h
⛰ Capacidad de subida: 20º
* Datos reales de tests realizados por Ecosmart Riders.
Desafiando todos los convencionalismos
Bajo un diseño espectacular, inspirado en los coches deportivos de gama alta y en el diseño más vanguardista, nos encontramos ante un patinete completetamente diferente al resto, dotado de persolidad y características únicas.
Además de sus potentísimos motores de última generación, y una versión dual motor capaz de subir pendientes de 35º, lo primero que destaca son sus nuevas y espectaculares ruedas ultra anchas de 12 cm de ancho! Gracias a ellas, el ORNO ofrece una estabilidad y una experiencia de conducción sin precedentes.
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Ecosmart Riders™, es importador y distribuidor en exclusiva para toda Europa del nuevo ORNO, y habiendo participado en su desarrollo, es la primera empresa a nivel mundial en haberlo lanzarlo al mercado.
Descubre todo lo que ofrece el nuevo ORNO, y lo que hace única a esta maravilla de la nueva micromobility.
✓ Diseño vanguardista e innovador
✓ Potentes Motores de última generación, con un 90% de eficiencia y mayor potencia de salida / par de motor.
✓ Calidad Premium en cada pequeño detalle
✓ Construcción en aleación aluminion 6061 T6
✓ Grado de Resistencia al agua IPX5
| Motor |
Nuevos Motores > 90% Eficiencia Versión Dual Motor: 800W Potencia Nominal - 1800W Potencia Máxima Versión Single Motor: 400W Potencia Nominal - 800W Potencia Máxima |
| Batería | De Iones de Litio 48V - 13.5 AH |
| Tiempo de Carga |
5 horas carga normal |
| Velocidad |
Dual Motor: 45 Km/h Single Motor: 35 Km/h* * Velocidad máxima sin limitador. La velocidad máxima con limitador activado es de 25 km/h. |
| Alcance | ≤ 50 Km (Modo Eco) | ≤ 30 Km (Modo Power) | 35 - 40 Km (Conducción Mixta) |
| Capacidad de Subida |
Dual Motor ≤ 35º Single Motor ≤ 25º |
| Ruedas |
Nuevos neumáticos sólidos extra anchos de 9" de diámetro x 12 cm de ancho. Fabricadas mediante un compuesto especial a base de un relleno de polieuretano y otros compuestos, aportan un confort y un grip superior a cualquier otra rueda sólida. |
| Frenos | Potente freno tambor trasero de última generación (más eficaz freno disco mecánico) + freno electrónico delantero |
| Iluminación |
Doble foco Led delantero de 3W Luz trasera roja con tecnología Led COB. Parpadea cuando accionas el freno. |
| Display |
Nueva pantalla LED a color para controlar todos los parámetros (velocidad, batería, kms, elección de modos de velocidad, etc.). |
| Cuadro |
Estructura Ultra Resistente. Fabricado en Aleación de Alumino Fundido a Baja Presión 6061 Grado Aeroespacial. |
| Resistencia al Agua |
Resistencia al agua, polvo y humedad IPX5 |
| Medidas |
Desplegado: 110 x 49 x 114 cm Plegado:110 x 49 x 43 cm Caja: 115 x 51 x 25 cm |
| Peso Neto |
Single Motor: 24 Kg Dual Motor: 26 Kg |
| Capacidad de Carga |
Dual Motor: 120 Kg Single Motor: 100 Kg |
Todos los pedidos serán enviados directamente desde fábrica, con los siguientes tiempos de envío:
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El nuevo ORNO inaugura un nuevo concepto de urban - all round - electric scooter, para cubrir las necesidades de la movilidad urbana del futuro más inmediato.
El reto de los ingenieros de Mercane era desarrollar el mejor patinete eléctrico urbano. Una máquina potente, deportiva, elegante, y capaz de ofrecer una experiencia de conducción sin precedentes. Y este es el resultado:
El patinete más rápido y potente de la ciudad
El Orno es capaz de entregar 900W de potencia máxima en versión Single Motor, y 1800W en versión Dual Motor. Con una velocidad máxima (sin limitador) de 45 km/h.
El más cómodo y estable
Gracias a sus ruedas únicas, con un diseño curvo, y unas dimensiones de 9" de diámetro y 12 cm de ancho, su estabilidad es comparable a la de un scooter convencional. Además tiene una plataforma suficientemente larga para viajar cómodo.
Seguridad máxima
Dotado de doble foco led delantero de 3W de potencia, luz trasera LED COB resistene al agua de alta potencia llumínica con indicación de frenada, un potente freno de tambor (superior a freno de disco mecánico), y freno electrónico. Y un sistema de plegado que no ofrece ningún tipo de vibraciones.
Gran Portabilidad
El ORNO mantiene el equilibrio perfecto entre peso y prestaciones, siendo un e-scooter muy portable. A diferencia de e-scooters de potencia similar, que son mucho más pesados y tienen peores opciones en cuanto al plegado, el ORNO sólo pesa 22 Kg (SIngle Motor) o 24 Kg (Dual Motor); y además podrás plegarlo fácilmente (incluso el manillar), para tansportarlo cómodomente. Por contra, otros e-scooters más ligeros, ya no ofrecen la misma resistencia ni las mismas prestaciones.
Inspirado en los deportivos de lujo, y en las líneas más vanguardistas, el ORNO no pasará desaparcibido. Una mezcla de tecnología y elegancia, que destila buen gusto. Designed by Mercane™ Korea.
El nuevo ORNO equipa los mismos motores Mercane de su hermano mayor, el FORCE, que marcarán un antes y un después en la e-mobility.
Las cifras, tomadas en un laboratorio certificado de ensayos técnicos, posicionan estos motores como los más potentes y eficientes jamás contruidos en su rango de potencia.
Desde el cuadro, y toda la estructura, fabricados en aleación de aluminio fundido a baja presión 6061 (el de mayor resistencia), pasando por los motores , controladoras, y toda la electrónica, el ORNO rezuma calidad por sus cuatro costados.
Una muestra es la nueva cubierta protectora anti deslizante que protege la plaforma. Se trata de un diseño coarrugado en 3D, fabricado en gel de silicona EVA de grado alimentario, la de mayor calidad en la industria.
La nueva pantalla del ORNO incorpora la tecnología LED IPS, es a todo color, y lo más importante, tiene un alto nivel de visibilidad.
La mayoría de fabricantes siguen apostando por pantallas simples LCD, para abaratar costes.
El ORNO estrena nuevos puños, con un diseño más ergonómico unido a una textura antI-deslizante, sin renunciar a la estética.
Hemos diseñado el e-scooter urbano más potente que se haya creado hasta la fecha, manteniendo unas dimensiones compactas, y una gran portabilidad. Para que lo lleves a todas partes en el maletero de tu coche cuando viajes, cuando vayas a tomarte algo a una terraza... y para que lo tengas en tu despacho, y lo guardes en cualquier sitio sin que ocupe espacio.
Certificado por Google™
Vengo de un Ruima mini pro 4, y debido a que su amortiguación era horrible, freno que tuve sustos por la poca capacidad de frenado, y la poca tracción porque con lluvia patinaba), quise ir hacia la alta gama, para lo cual topé con este Orno.
- Buena capacidad de frenado.
- Bonito (la gente por la calle a veces se queda mirando), e incluso la estética del patinete te invita a comprar los accesorios a juego (compré un casco blanco y un timbre blanco).
- La aceleración del single motor roza el suspenso, mientras que la del dual motor es de notable alto. Ojo a esto, porque tras probar el single motor vi clarísimo que debía actualizar a dual motor (que por suerte el soporte técnico ahí un 10). Mi recomendación en este sentido es ir directamente al dual motor, ya que el single motor da la sensación de "motor gripado".
- Importante quitarle el modo de empujar el patinete que trae por defecto, para que sólo con el acelerador sea suficiente para arrancarlo (hay instrucciones para ello).
- De peso, esperaba que al cogerlo a pulso pesara más (que sí, pesa), pero es sobrellevable si se está mínimamente en forma.
- El plegado no se pliega el manillar por completo, lo cual es un punto negativo respecto a otros cuyo manillar se pliega completamente tanto en horizontal como en vertical. En este caso solo se pliega verticalmente (como por ej, los Xiaomi).
- La función de velocidad de crucero es complicada de emplear (porque exige 10 seg a la misma velocidad), con lo que salvo que se limite la velocidad y se vaya a ese máximo (22km/h) normalmente no salta el crucero.
- El ancho de las ruedas se nota en la forma de tomar las curvas, ya que permite mayor inclinación del cuerpo, dando sensación de seguridad al girarlas. También quita ese 'miedo' a que si hay un pequeno socavón o algún chino medio gordo por el camino, ya no haya que hacer una maniobra express de esquiva. Pasas por encima y listo.
- La amortiguación por el ancho de rueda se nota en pequenos baches, mientras que en los mas grandes, se nota el bache. Digamos que es o blanco o negro, no es una amortiguación lineal. No obstante mi patinete anterior tenia suspensión trasera y ruedas macizas, y el Orno amortigua mejor sin tener ni una ni otra. Donde más noto la diferencia entre ambos, es en calzadas del casco viejo de la ciudad, que es de empedrado antiguo y que con el anterior patinete era intransitable, y aquí si puedo cruzarlo.
- Mejor agarre en pista deslizante que mi anterior patinete. Ojo al dual motor, que dos motores significa tracción a las dos ruedas ergo es doble agarre.
- El patinete tiene una ruleta para ajustar el manillar (que se aprieta con la mano) y que normalmente habrá que girarla un poco antes de cada uso para asegurar que esta firmemente agarrado. En este sentido no veo por que está así de fábrica, para futuros modelos podrían omitir el que este paso fuese necesario.
- Tiene diversos utensilios (comprables aparte) para modificar la combinacion de colores base. En mi caso me gustaba la combinación original (blanco, con tapacubos negros), pero para quien le guste las mezclas, puede ser un punto interesante, sobre todo si a vuestro casco le pensáis poner cinta reflectante de colores chillones.
- La batería tiene una medición "extrana", ya que si bien dura bastante, es como si no la calculase bien. Pasa muchísimo tiempo en "rellena" y cuando baja 1 barra, el resto de barras bajan mucho más rápido que lo que tardo en irse la primera. Normalmente recargo la batería una vez a la semana, estando en ese sentido a la par con mi ex-Ruima (pese a que este trae 2 motores, con lo que se supone debería gastar más). Entiendo que las frenadas regenerativas compensan el gasto adicional del segundo motor.
- Las luces son preciosas. Si bien la frontal es "normal" la línea roja de atrás es preciosa, y parpadea al frenar.
NOTA: Lo he conducido también bajo lluvia ligera, y sin problemas.
Conclusión:
- Estetica: 10
- Conducción: 9
- Aceleración: 8
- Frenado: 9
- Batería 10
A mejorar:
- Sistema de plegado (tanto en vertical sin ruleta, como en horizontal)
- Medición de la batería más fiable
- Una velocidad de crucero más "amigable" de entrar en escena
- Memoria del último modo empleado (que no haya que encender luces y pasar de eco a pro cada vez que se enciende ni reencender el crucero).
Merece la pena la compra?
Si buscáis un alta gama, sí
Sin palabras!! Brillante reseña. Digna de ser publicada en cualquier web especializada de e-scooters. Contenido de calidad, entrando a valorar cada uno de los apartados más importantes del patinete, desde tu propia experiencia personal (lo más importante).
GRACIAS NELA
El Equipo de Ecosmart Riders™
Hola , me a gustado este scooter , la verdad esque su diseño y su erodinami son geniales y ni hables de su potencia que es una maravilla, no hay que descartar el diseño de las llantas que están estupendamente geniales y hacen que tengamos un equilibrio maravilloso. En pocas palabras es un scooter maravilloso que estoy muy satisfecho por verlo comprado .
En dual motor va de maravilla potencia a tope:muscle::skin-tone-2:
